冷卻塔設(shè)計(jì)計(jì)算(閉式冷卻塔設(shè)計(jì)計(jì)算)

TCJ型超低噪聲冷卻塔減速器是為了實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)知名冷卻塔專(zhuān)家提出的新構(gòu)想-------將減速器安裝在冷卻塔中心進(jìn)水管頂端，避免塔體受到風(fēng)機(jī)、減速器的擠壓及動(dòng)載，從而延長(zhǎng)冷卻塔主體的壽命、提高性能、降低冷卻塔制造成本和噪聲------而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的冷卻塔專(zhuān)用減速器。該減速器獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局批準(zhǔn)為國(guó)家專(zhuān)利。TCJ工型減速器多用于在采用噴淋布水中型圓形和方形逆流式冷卻塔上，也可用在橫流式冷卻塔。TCJ減速器適合與超低噪聲冷卻塔配套，并廣泛用于工業(yè)型冷卻塔中。TCJ型減速器由齒輪箱和電動(dòng)機(jī)兩部分組成，齒輪箱與電動(dòng)機(jī)軸線呈90角異面垂直相交，電動(dòng)機(jī)軸直接插入齒輪箱輸入軸孔內(nèi)，并將電動(dòng)機(jī)與齒輪箱以螺栓相連接。這使減速器結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝、裝配拆解和維修。采用一對(duì)準(zhǔn)雙曲面圓錐齒輪傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，齒輪采用優(yōu)質(zhì)低合金結(jié)構(gòu)鋼材料，進(jìn)口高精密設(shè)備加工，經(jīng)滲碳淬火后齒輪配對(duì)研磨而成，具有承載能力強(qiáng)、嚙合噪聲低的特點(diǎn)。減速器輸入軸及輸出軸的下端采用浸油式潤(rùn)滑，輸出軸上部軸承采用油脂潤(rùn)滑，潤(rùn)滑充分、可靠。輸入軸及輸出軸端均采作可靠的結(jié)構(gòu)及密封元件實(shí)現(xiàn)可靠密封，保證了齒輪箱密封的可靠性。文章出自lxlqt介紹冷卻塔減速機(jī)、html

安徽冷卻塔故障的解決辦法:冷卻水溫度升高1、循環(huán)水量過(guò)多-調(diào)節(jié)水量至設(shè)計(jì)要求2、風(fēng)量不均_改善通風(fēng)環(huán)境3、產(chǎn)生空氣再循環(huán)——改善通風(fēng)環(huán)境4、風(fēng)量不足——調(diào)整風(fēng)扇角度5、散熱材阻塞——清除散熱材阻塞面積6、噴水管阻塞——清除污垢及藻類(lèi)冷卻水量過(guò)少1、噴水管阻塞——清除污垢及藻類(lèi)2、濾水網(wǎng)堵塞——清洗濾水網(wǎng)3、水位過(guò)低——調(diào)整浮球閥4、循環(huán)水泵選擇不當(dāng)——更換與設(shè)計(jì)水量相符之水泵噪音和震動(dòng)1、風(fēng)扇葉片觸到風(fēng)筒——調(diào)整風(fēng)扇長(zhǎng)度2、風(fēng)扇安裝不當(dāng)——重新安裝風(fēng)扇3、風(fēng)扇不平衡——校正風(fēng)扇角度4、減速機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)少——補(bǔ)充油量至規(guī)定油面馬達(dá)超載1、電壓降過(guò)低——檢查電源并調(diào)整2、風(fēng)扇角度不適當(dāng)——調(diào)整風(fēng)扇角度3、風(fēng)量過(guò)大——調(diào)整風(fēng)扇角度水滴過(guò)量飛濺1、噴水管回轉(zhuǎn)過(guò)快——調(diào)整噴水管角度2、散熱材阻塞——清除散熱材阻塞之處3、擋水器失效——重新更換擋水器4、循環(huán)水量過(guò)多——減少循環(huán)水量

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文章關(guān)鍵詞: 風(fēng)扇 減速器 調(diào)整 阻塞