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冷卻塔改造

冷卻塔更換方案(冷卻塔節(jié)能改造方案)

發(fā)布者:閉式冷卻塔廠家    發(fā)布時間:2023-05-10    閱讀數(shù):
冷卻塔更換方案(冷卻塔節(jié)能改造方案)
冷卻塔性能特性數(shù)N′及阻力特性求定

1、特性數(shù)N′的求定設Z為冷卻塔淋水裝置填料的高度,由式6-24得知:2、阻力特性淋水裝置中的風壓損失,不僅隨風速而變化,而且與淋水密度有關,不同淋水密度的淋水裝置阻力特性公式為:式中ΔP——淋水裝置的風壓損失mmH2O;γ1——進塔空氣密度kgm3;Wm——淋水裝置中的平均風速ms;A、m——由試驗求得的系數(shù)。表6-5為不同類型的淋水填料阻力特性試驗數(shù)據(jù)。

冷卻塔通風阻力計算經(jīng)驗公式

經(jīng)驗法是將塔內(nèi)各部件進行單獨計算阻力,各部件阻力之和為全塔總阻力,在此計算中沒有考慮各部件之間的相互影響。但實際上,塔內(nèi)各部件緊密相關,互有影響,因此必然會造成計算上的誤差,使計算的總阻力往往偏小,按這樣計算結(jié)果選用風機,在實際運行中,風量往往達不到設計要求。在新塔設計時,應盡可能采用相似同型塔的實測總阻力系數(shù)或進行專門的模型試驗以求得較精確的數(shù)據(jù)來進行新塔的空氣動力設計。經(jīng)驗公式通風阻力計算分機械通風冷卻塔和風筒式自然通風冷卻塔,后者關系不密切,故這里主要討論機械通風冷卻塔的阻力計算。1、通風阻力機械通風冷卻塔內(nèi)通風總阻力等于塔內(nèi)各部件阻力的總和。式中hi———各部件的氣流阻力kgm2或mmH2O;ξi———各部件的阻力系數(shù);Wi———氣流通過冷卻塔各部件的風速ms;γm———冷卻塔內(nèi)濕空氣的平均密度kgm3,γm=0、98γ1;γ1———進入冷卻塔的空氣密度kgm3;g———重力加速度9、81ms2。mmH2O與壓力之間的關系為:1個工程大氣壓=1kgcm2=10000kgm2,壓力的單位常可用水柱或水銀柱高度表示,10mH2O高度=1個工程大氣壓=1kgcm2或1mmH2O=1kgm2。則1個大氣壓=760mmHg=10000×760735、5=10333kgm2=1、0333kgcm2=1、0333工程大氣壓。則通風的總阻力用壓力表示為:式中符號同式7-1。機械通風冷卻塔各部件的局部阻力系數(shù)ξi的計算公式如下:塔進風口阻力系數(shù):ξ1=0155。導風裝置:式中q———淋水密度m3m2·h;l———導風裝置長度m。淋水填料處氣流轉(zhuǎn)彎:ξ3=0、5淋水填料支撐梁的阻力系數(shù):式中F0———淋水填料中氣流通過的有效面積m2;F5———氣流通過的淋水填料支撐梁處凈通流面積m2;淋水填料進口突然收縮:式中F1———淋水填料的截面積,等于塔體內(nèi)橫截面積m2;淋水填料:式中ξ0———單位高度淋水填料阻力系數(shù);kq———系數(shù),查各種淋水填料阻力系數(shù)ξ的試驗數(shù)據(jù)表給水排水設計手冊4,附表3;h1———淋水填料高度m,一般采用試驗資料已包括進口突然收縮和出口突然放大的阻力;風機進風口漸縮管形,按不同進口條件計算,見圖7-2中a、b、c三種條件。錐形收縮的阻力系數(shù)ξ10可查表7-1:塔頂圓弧收縮與風筒相接ξ10可查表7-2;塔體與風筒圓弧光滑曲線連續(xù)阻力系數(shù)按下式7-10計算:水填料支架的阻力系數(shù)。4公式7-10適用于塔體與風筒圓弧光滑曲線連接多用于玻璃鋼冷卻塔,當塔頂圓弧收縮與風筒相接時,可通過查表7-1、7-2得ξ10。2、冷卻塔的風速冷卻塔中的風速是影響冷卻塔設計的主要因素之一。風速過大,雖然可增加熱交換強度,但相應增大了通風阻力。風速與阻力應進行統(tǒng)一考慮與平衡,使之達到較好的技術和經(jīng)濟效果。機械通風冷卻塔的風速,可由下式7-13計算確定。式中G——空氣量m3h,由風機特性曲線高效區(qū)查得;Fi——氣流通過冷卻塔各部件的截面積m2。在未確定通風機型號時,通過冷卻塔填料內(nèi)的風速一般為:噴水式或點滴為:1、3~2、0ms;薄膜式為:2、0~3、0ms。

文章來源: 冷卻塔更換方案(冷卻塔節(jié)能改造方案) http://m.zhkgtz.com/faq/1813.html

文章關鍵詞: 阻力 系數(shù) 淋水填料 計算

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